中国何时载人登月?国家航天局正面回应

时间:2019-01-14 23:01 来源:央视 作者:admin

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中国正组织科学家抓紧研究 目前还未到决策阶段

中国何时载人登月?国家航天局今天(1月14日)回应:目前在研究当中,还未到决策阶段。

国务院新闻办公室于今天(1月14日)下午3时举行新闻发布会,介绍探月工程嫦娥四号任务有关情况。国家航天局副局长、探月工程副总指挥吴艳华在会上表示,关于载人登月,中国正在组织科学家抓紧研究。目前在研究当中,还未到决策阶段。

当前我国开展的是无人探月或机器人探月,目前基本明确了2030年发展设想,后续还有嫦娥五号、六号、七号、八号任务。嫦娥六号计划在月球南极进行采样返回;嫦娥七号计划着陆月球南极,进行一次对月球地形地貌、物质成分、空间环境综合探测任务;嫦娥八号除了继续进行科学探测试验以外,还要进行一些建设月球科研基地关键技术的月面试验。

吴艳华表示,我国目前还在论证月球科研基地,尚无具体方案。很多国家都提出了相关概念,如果未来有更多的月球探索和开发任务,应该要有一个支撑常规探索的基础设施。“这个基础设施可能是各国贡献各国的力量,就像这次中继卫星一样,我们欢迎国际同行使用。嫦娥八号只是试验部分技术、演练部分功能,不是建成月球基地。”吴艳华说。

一步一个脚印>>

今年年底发射嫦娥五号 探月工程将实现"绕、落、回"三步走目标

国务院新闻办公室14日召开的新闻发布会上,国家航天局副局长、探月工程副总指挥吴艳华表示,中国将继续实施月球探测工程,突破探测器地外天体自动采样返回技术,2019年年底前后将发射嫦娥五号,实现区域软着陆及采样返回,探月工程将实现"绕、落、回"三步走目标。

嫦娥五号探测器,是由中国空间技术研究院中国航天澳门新葡京娱乐场注册集团五院)研制的中国首个实施无人月面取样返回的航天器。其计划在探月工程三期中完成月面取样返回任务,是该工程中最关键的探测器,也是中国探月工程的收官之战。

嫦娥五号探测器全重8.2吨,由轨道器返回器着陆器上升器四个部分组成,将由我国目前推力最大的长征五号运载火箭从中国文昌航天发射场进行发射。

嫦娥五号主要任务是月球取样返回,它要面对取样、上升、对接和高速再入等四个主要技术难题。根据日前的设计方案,嫦娥五号由轨道器返回器、着陆器等多个部分组成,其中着陆器将进行月面软着陆,并自动进行月面采样、样品封装等操作,将样品由着陆器的上升段携带升空进入月球轨道,与环月轨道上的轨道器对接,将样品转移到返回器内部,最后轨道器携带返回器点火机动,从环月轨道直接返回地球,返回器将在再入大气层前分离,最后降落在我国北方的内蒙古草原上。

月球不是终点>>

我国首次火星探测任务将于2020年前后实施

国家航天局今天(1月14日)宣布:嫦娥五号月面采样返回任务将于今年年底左右实施。我国首次火星探测任务将于2020年前后实施。

据了解,中国首次火星探测任务,不仅要实现环绕火星的全球遥感探测,还要突破火星进入、下降、着陆、巡视、远距离测控通信等关键技术,使我们真正进入深空,走近火星,揭开它的神秘面纱。

“火星距离地球最远约4亿公里,探测器在器箭分离后需经过约7到10个月巡航飞行才能被火星捕获。环绕器环绕火星飞行后要与着陆巡视器分离,然后进入任务使命轨道开展对火星全球环绕探测,同时为着陆巡视器开展中继通讯,这在轨道设计上就要兼顾环绕和着陆的需求。”张荣桥解释。

同时,着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气,经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速,最后下降着陆在火星表面,火星车驶离着陆平台,开始火星表面巡视探测,要探测火星的形貌、土壤、环境、大气,研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。

“由于远距离数据传输的大时延,要求火星车必须具有很高的自主能力,火星光照强度小,加上火星大气对阳光的削减作用,火星车能源供给也比月球车更为困难,这些都使得首次火星探测任务更具复杂性。虽然困难重重,但我们仍然抱着必胜的信心。”张荣桥说。

 

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